Vybíráme pneumatiky
Potřebujete pomoc při výběru těch správných pneumatik na vaše auto? Ztrácíte se v nepřehledných seznamech informací typu 185/16? Pojďme se podívat na typy vyráběných pneumatik dostupných na našem trhu, co znamenají jejich označení a čím se řídit při jejich výběru.
Podle čeho vybírat
Nejpodstatnější kritérium výběru je vždy napsáno ve velkém technickém průkazu vašeho vozu. Zde si vždy nejprve přečtěte (pakliže si nejste jisti), jaké rozměry pneumatik jsou předepsány pro váš vůz. Zpravidla zde naleznete i alternativní velikosti pneumatik a disků, na kterých může vaše auto jezdit. Podstatná je šířka a výška pneumatiky a průměr disku. Dále je třeba určit, pro jaké období pneumatiky pořizujete. Poklesne-li venkovní teplota dlouhodobě pod cca +7 stupňů, je vhodné přezout auto na zimní pneumatiky. Zimní pneumatiky jsou vyrobeny z odlišné směsi než letní, a proto splňují svoji funkci i v teplotách hodně pod 0 stupňů. Naopak v letním období (teploty dlouhodobě nad cca +7 stupňů) se rychleji sjíždějí a celkově opotřebovávají – je tedy opět vhodné přezout na letní pneumatiky. Na trhů se vyskytují i tzv. celoroční pneumatiky – pneumatiky určené pro celoroční provoz, jejich jízdní vlastnosti jsou jakýmsi kompromisem mezi letními a zimními pneumatikami a logicky zdaleka nedosahují vlastností ani jedné z nich.
Označení pneumatiky
185/60 R 14 82H – co to znamená? Toto označení naleznete právě ve velkém technickém průkazu auta. Jedná se o označení rozměru pneumatiky. 185 – je šířka pneumatiky, uváděná v mm. 60 je výška pneumatiky uváděná procentem k uvedené šířce – tedy 60% ze 185mm. R je radiální konstrukce (u osobních vozů se pravděpodobně s jiným typem nesetkáte – je to nejrozšířenější typ). 14 je vnitřní průměr pneumatiky (průměr disku, na který budete pneumatiku obouvat) uváděných v palcích. 82 je index nosnosti (v tomto případě 82 = 475kg) při daném rychlostním limitu, tato hodnota nikdy nesmí být nižší, než je uvedeno v technickém průkazu. H – je maximální konstrukční rychlost pneumatiky, je opět uvedena v technickém průkazu a opět nesmí být nižší, ale může být vyšší (v tomto případě H = 210km/h).
TIP: Vlastnit oba typy pneumatik se může jevit jako nákladná záležitost. Pořizovací cena 8 pneumatik je sice vysoká, ale správným použitím / střídáním letních/zimních pneumatik dosáhneme jejich delší životnosti. Ve výsledku pak zjistíme, že je to dlouhodobě výhodná investice. Navíc dnes existuje celá řada pneuservisů, které vám nepotřebnou sadu pneumatik uskladní na celé období, kdy je nepoužíváte.
Vzorek a konstrukce pláště je další hledisko, které by nás mělo zajímat. Mezi výrobci a typy pneumatiky existují značné rozdíly. Velké společnosti investují ročně nemalé částky na výzkum a vývoj, jejich pneumatiky pak na tom jsou logicky nejlépe. Co byste neměli opomenout, je vyhledat si srovnávací testy jednotlivých pneumatik. V našich končinách sporadicky provádí tyto testy odborné motoristické časopisy, pravidelné a dobře spotřebitelsky orientované jeou pak testy, které provádí německý automotoklub ADAC.
V zájmu zajištění maximální bezpečnosti nedoporučujeme nákup takzvaných protektorů. Protektory jsou v podstatě ojeté pneumatiky, které jsou opatřeny novým pláštěm. I když výrobce takovýchto pneumatik zpravidla ujišťuje, že stav pneumatiky je perfektní, nikdy její kvalita nebude stejná, jako kvalita nové pneumatiky. Cenový rozdíl v řádech stokorun za to opravdu nestojí.
Zkoumané vlastnosti
adheze – přilnavost k vozovce.
odolnost vůči aquaplaningu – schpnost bezpečné jízdy na mokrém povrchu.
kilometrový výkon – míra opotřebení pneumatiky při běžném provozu.
valivý odpor – čím vyšší, tím víc se pravděpodobně projeví na spotřebě paliva.
hlučnost – neopomenutelné kritérium, zvláště na dlouhých cestách může být právě zvýšená hlučnost velmi nepříjemná.
